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动力煤价格重回6时代?

发布日期:2020-11-04 15:33:45   来源:来源:CCTD中国煤炭市场网(转载请注明)
周一重点问题-坑口:今天有煤矿出现一小时涨价两次的事情,个人认为,坑口端或因为进口的闭塞让价格更高,具体哪家煤矿就不说了,不以偏概全,部分矿价格小涨可以理解,整体坑口价格平稳,未来趋势也是以先平稳为主,开工率也比较稳定。
港口:北方港总库存对比上周五上升18万吨,但并不能说明这就是在累库过程中。曹妃甸对比周五库存下降较多。港口目前库存还是不高,货源紧。
现货:贸易商对近期内价格都比较看好,今日指数或也因此处在高位。
5500硬通货到610元/吨附近,而5000的价格也高达558元/吨,4500卡价格胜在单卡,但运费成本相抵消,单卡目前0.111。
电厂心理分析:价格高位而想继续累库,以防冷冬价格会更高,新增部分招标需求,感觉目前价格还在电厂可接受的心理价位,只不过利润点较低。面对各种情况感觉电厂接受价格底线可能会在620元/吨附近。
期货:今日01合约最高价在612.6元,收盘价608.6元,交割成本615元。片面价格贴水但贴水不高。
综上所述,价格短期内并不会下降,港口情绪较好,各方配合发力,但价格不一定到的了真正的6时代,可能持续时间会比较短。进口方面传言唐山有通关的澳洲煤,因此进口并不能真的不重视,但是市场的力量也不能小觑,目前市场坑口端比较团结,进口渠道逐渐关闭,因此坑口端的价格才会上涨,毕竟供不应求,而一旦进口打开,有价格竞争,价格自然会恢复,价格存在就是合理的,接货就是接受的,因此短期内还是比较强势的,但是强势到什么时候不一定,个人感觉电厂最后一波大型补库也快进入尾声了,价格如果能维持住,则天气要足够冷的情况下才有意义,如果冷的预期没达到,则日耗会因为冷冬不够冷而减少,日耗不足、库存高位,价格也会降下去,很多人看平或看不好也是这个原因。大秦线事件在我个人看来算是大事件,毕竟两个月脱轨了三次,而且这次是刚刚检修完就脱轨,但具体影响还要看后期。(文章代表作者观点,不代表本网,仅供参考,不做投资建议)