大秦线秋季集中修已于今日展开，此次维修共为期25天。从10月7日开始，至31日结束。每天利用上午半天时间，进行停电检修。
大秦铁路检修展开后，将集中大型施工机械、施工队伍，展开立体化维修，从空中供电接触网，到地面轨道设施，再到地下电缆铺设等工程全面推进。此外，还进行道岔换砟、更换钢轨、隧道清污等十几项施工作业。大秦线集中修期间，迁曹线、北同蒲线也将适时展开集中修施工。
去年，我国环渤海港口下水煤炭7.14亿吨，其中，51.4%来自大秦线，大秦线运输占据半壁江山，其在煤炭运输中的重要性可见一斑。每次集中修，都会对市场走势和煤价变化带来一定震荡，预计此次维修对市场影响更大一些。目前，进口煤限制，产地供应偏紧，秦港存煤持续保持在500万吨的低位水平；加之期货合约交割，低硫优质资源供应紧张，到港拉煤船舶数量依然不少，船等货现象屡见不鲜。预计此轮大秦线秋季检修，将对沿海市场的供应带来一定影响，港口煤价继续保持坚挺。
大秦线是我国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要通道。拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与主力运煤港口-秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，在这条煤运路上，创下了铁路运营密度、运输效率、干线运量三项世界之最。每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭平均达到125万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为107万吨。为了保障铁路的安全畅通运输，每年铁路部门都要对大秦线进行春秋两次“大体检”。
